車牌識別系統(tǒng)可以為停車場解決哪些問題？

 　　那么選擇一個(gè)好的車牌識別系統(tǒng)可以為停車場解決哪些問題呢？

　　從技術(shù)上評價(jià)一個(gè)車牌識別系統(tǒng)，有三個(gè)指標(biāo)，即識別率、識別速度和后臺管理系統(tǒng)。當(dāng)然，前提是系統(tǒng)要能夠穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。
　　一、識別率
　　一個(gè)車牌識別系統(tǒng)是否實(shí)用，最重要的指標(biāo)是識別率。國際交通技術(shù)作過專門的識別率指標(biāo)論述，要求是24小時(shí)全天候全牌正確識別率85%-95%。安快的車牌識別系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中已經(jīng)達(dá)到了全牌正確識別率99.7%以上。
　　為了測試一個(gè)車牌識別系統(tǒng)識別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時(shí)以上，采集至少1000輛自然車流通行時(shí)的車牌照進(jìn)行識別，并且需要將車輛牌照圖像和識別結(jié)果存儲下來，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過的車輛圖像以及正確的人工識別結(jié)果。之后便可以統(tǒng)計(jì)出以下識別率：
　　1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數(shù)／實(shí)際通過的車輛總數(shù)
　　2、可識別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)／實(shí)際通過的車輛總數(shù)
　　3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數(shù)／人工讀取的車牌照總數(shù)
　　這三個(gè)指標(biāo)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結(jié)果。
　　二、識別速度
　　識別速度決定了一個(gè)車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車牌識別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時(shí)間，避免車道堵車的有力保障。
　　國際交通技術(shù)提出的識別速度是1秒以內(nèi)，越快越好。科立德的車牌識別系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中識別速度達(dá)到平均0.3秒。
　　三、后臺管理體系
　　一個(gè)車牌識別系統(tǒng)的后臺管理體系，決定了這個(gè)車牌識別系統(tǒng)是否好用。必須清楚地認(rèn)識到重要的一點(diǎn)是識別率達(dá)到100%是不可能的，因?yàn)檐嚺普瘴蹞p、模糊、遮擋，或者天氣也許很糟(下雪、冰雹、大霧等等)。后臺管理體系的功能應(yīng)該包括：
　　1、識別結(jié)果和車輛圖像數(shù)據(jù)的可靠存儲，當(dāng)多功能的系統(tǒng)操作使得網(wǎng)絡(luò)出差錯(cuò)時(shí)能保護(hù)圖像數(shù)據(jù)不會丟失，同時(shí)便于事后人工排查；當(dāng)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時(shí)，科立德車牌識別系統(tǒng)可脫機(jī)運(yùn)行，不影響正常通行；
　　2、有效的自動(dòng)比對和查詢技術(shù)，被識別的車牌照號碼要同數(shù)據(jù)庫中成千上萬的車牌號碼自動(dòng)比對和提示報(bào)警，如果車牌照號碼沒有被正確讀取時(shí)就要采用模糊查詢技術(shù)才能得出相對“最佳”的比對結(jié)果：
　　3、一個(gè)好的車牌識別系統(tǒng)對于聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，還需要提供實(shí)時(shí)通信、網(wǎng)絡(luò)安全、遠(yuǎn)程維護(hù)、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交互、數(shù)據(jù)庫自動(dòng)更新、硬件參數(shù)設(shè)置、系統(tǒng)故障診斷；">